Introdução Lubrificar a corrente da moto corretamente é fundamental para garantir a longevidade e o desempenho da motocicleta. Hoje vou compartilhar como fazer isso de maneira eficiente e quais produtos usar, com base nas dicas do especialista Marcelo Peixoto. Preparação Inicial Antes de começar, é importante entender que uma corrente nova precisa de um ajuste inicial. Eu sempre deixo a corrente um pouco mais esticada nos primeiros quilômetros, pois ela tende a se acomodar e ceder um pouco. Ajustar a corrente corretamente evita que ela fique muito frouxa e comece a desgastar os dentes da coroa de maneira inadequada. Por Que Não Usar Graxa Comum Uma dúvida comum é se podemos usar graxa comum para lubrificar a corrente. A resposta é não. A graxa atrai muita sujeira, que pode se acumular e desgastar a corrente rapidamente. Outro erro comum é usar óleo desengripante. Embora útil para soltar peças travadas, ele não oferece a lubrificação necessária para a corrente. Produtos Específicos para Correntes A melhor opção é usar produtos específicos para correntes de motos. A Motul, por exemplo, oferece uma linha completa de lubrificantes: Escolhendo o Produto Certo Cada produto da linha Motul tem uma aplicação específica. O C2 é ideal para o uso diário em motos de rua, enquanto o C3 é melhor para motos que andam muito em terra. Já o C4 é indicado para motos de alto desempenho. É importante não usar o produto errado. Por exemplo, usar o C4 em uma moto de uso diário pode fazer com que a corrente fique empastada e difícil de limpar. Como Aplicar o Lubrificante Para aplicar o lubrificante, siga estes passos: Frequência de Lubrificação A frequência de lubrificação depende do uso da moto. Se você usa a moto diariamente, lubrifique uma vez por semana. Em viagens longas, lubrifique diariamente, especialmente após pegar chuva ou estrada de terra. Além disso, é importante limpar a corrente regularmente. A cada duas lubrificações, faça uma limpeza completa para garantir que a corrente esteja livre de detritos. Dicas de Segurança Nunca lubrifique a corrente com a moto ligada e marcha engatada. Isso pode ser extremamente perigoso. Sempre faça a lubrificação com a moto desligada e em um local seguro. Se possível, use um cavalete central para facilitar o processo. Caso contrário, peça ajuda a alguém para segurar a moto enquanto você aplica o lubrificante. Conclusão Lubrificar a corrente da moto corretamente é essencial para manter o desempenho e a segurança do veículo. Usar os produtos certos e seguir as dicas de aplicação e frequência pode fazer toda a diferença. Espero que estas dicas ajudem você a cuidar melhor da sua moto. Se tiver alguma dúvida, deixe nos comentários! TUDO SOBRE RELAÇÃO DE MOTO – PARTE IV – COMO LUBRIFICAR A RELAÇÃO DA MOTO – MOTUL C1, C2, C3 E C4

Apresentando a CB 650R Sejam bem-vindos a mais uma aventura com o Destino Incerto! Hoje, vamos mergulhar no mundo da nova Honda CB 650R, uma moto que mistura o estilo clássico com uma dose generosa de inovação e esportividade. Essa máquina promete entregar uma experiência de pilotagem emocionante e repleta de personalidade. Design Arrojado e Tecnologia de Ponta Quando olhamos para a CB 650R, ficamos imediatamente impressionados com seu design arrojado. A Honda denominou esse estilo como “Neo Sports Café”, uma combinação de elementos clássicos e futuristas que conferem à moto um visual único e envolvente. Com cores como azul, cinza e vermelho, a CB 650R tem presença de destaque nas ruas. Mas não é apenas no visual que essa moto se destaca. Ela vem equipada com um motor de 4 cilindros, 4 tempos, refrigerado a líquido, que entrega 88 cavalos de potência. Esse motor foi repensado em diversos aspectos, como taxa de compressão, design da cabeça do pistão e novos comandos de válvula, o que resultou em uma entrega de potência mais agressiva e eficiente, sem perder a característica confiável e fácil de pilotar das motos Honda. Suspensão Avançada e Segurança Aprimorada Uma das grandes inovações da CB 650R é sua suspensão Showa, que separa a parte hidráulica da parte mecânica e é invertida na parte dianteira. Essa configuração proporciona uma pilotagem mais confiante, absorvendo com eficiência as irregularidades das ruas e estradas. Na parte traseira, a suspensão conta com ajuste de 10 níveis de pré-carga, o que permite personalizar o setup de acordo com as suas necessidades. Além disso, a CB 650R foi projetada com foco na segurança. Ela conta com embreagem assistida, que evita o travamento da roda traseira, e um sistema de drenagem (PSS) que alerta o condutor traseiro em frenagens bruscas, reduzindo o risco de colisão. O sistema de frenagem também foi aprimorado, com discos duplos flutuantes e pinças radiais, além de um ABS mais eficiente. Painel Moderno e Iluminação Full LED O painel da CB 650R segue o estilo “Neo Sports Café”, com um visual minimalista e moderno. Ele é do tipo blackout, o que o torna de fácil leitura tanto durante o dia quanto à noite. Destaque para o shift light, que indica o momento ideal para trocar de marcha, e os indicadores de controle de tração ligado/desligado. Outro ponto de destaque é o sistema de iluminação full LED, que garante uma visibilidade excelente tanto para o piloto quanto para os demais usuários da via. Pilotagem Envolvente e Conforto na Estrada Ao pilotar a CB 650R, logo percebemos que ela entrega uma experiência de pilotagem muito envolvente e divertida. A posição de pilotagem é mais agressiva, com a pedaleira recuada, o que proporciona um controle preciso e uma sensação de esportividade. Mesmo sem proteção aerodinâmica, a moto não apresenta muita turbulência do vento, o que torna as viagens mais longas confortáveis. O banco, apesar de não ser o mais macio, se mostrou adequado para percursos de até 300 km. Confiabilidade e Assistência Honda A CB 650R conta com a tradicional confiabilidade da marca Honda, com uma garantia de 3 anos, independentemente da quilometragem. Além disso, você pode contar com a Honda Assistência 24 horas, que garante suporte em caso de imprevistos durante suas aventuras. O valor sugerido da CB 650R é de R$ 39.416, sem o frete, o que a torna uma opção atraente no segmento de motos esportivas com personalidade. Aproveite a Emoção da Estrada Depois de conhecer todos os detalhes da nova Honda CB 650R, só nos resta uma coisa: pegar a estrada e aproveitar toda a emoção que essa moto tem a oferecer. Com seu design arrojado, tecnologia de ponta e pilotagem envolvente, ela está pronta para proporcionar momentos inesquecíveis durante suas viagens. Então, o que você está esperando? Junte-se a nós nessa aventura e descubra a sensação de liberdade que a CB 650R pode lhe proporcionar. Até a próxima, aventureiros!

Já é difícil o suficiente subir em uma moto alta, principalmente quando ela está equipada com baús laterais e top cases. Mas sabe o que é ainda pior? A maioria das garupas tem vergonha de perguntar como fazer isso corretamente. Parece um tema óbvio, mas não é. Já vi muitas motos irem ao chão porque a garupa subiu ou desceu da maneira errada. E como ela vai saber fazer se ninguém ensinar, não é mesmo? Por isso, preparei este guia passo a passo para você, garupa, aprender a subir e descer da moto de um jeito fácil e seguro. Passo 1: Sempre Suba pelo Lado Esquerdo A primeira regra é: sempre suba pela esquerda da moto, que é o lado do pezinho do piloto. Isso é importante porque, se você subir pelo outro lado, não terá o apoio necessário caso haja algum desequilíbrio. Além disso, certifique-se de que o pezinho do piloto esteja armado, pois ele servirá de apoio para você. Passo 2: Certifique-se de que a Moto Esteja Bem Posicionada Antes de subir, observe se a moto já está posicionada corretamente para a saída. Se não estiver, espere o piloto fazer a manobra e posicioná-la no lugar certo. Dessa forma, será muito mais fácil para você subir e, posteriormente, descer da moto. Passo 3: Suba Devagar e com Cuidado Não tenha pressa ao subir. Faça tudo de forma lenta e controlada. Primeiro, coloque o pé esquerdo no apoio do piloto. Em seguida, apoie a mão no ombro do piloto para se equilibrar e, só então, levante o corpo e coloque a outra perna sobre a moto. Evite movimentos bruscos, pois eles podem desestabilizar a moto. Passo 4: Suba com Motos Altas de Forma Diferente Nas motos mais altas, você precisará de uma estratégia diferente. Nesse caso, primeiro coloque o pé esquerdo no apoio do piloto e, em seguida, peça a ele que incline um pouco a moto em sua direção. Isso facilitará sua subida. Lembre-se de manter o corpo levemente inclinado para a frente para evitar que a moto vá para trás. Passo 5: Suba com Cuidado em Motos com Baús Laterais Subir em motos com baús laterais pode ser um desafio a mais. Nesse caso, você precisará dar uma pequena flexão na perna direita para conseguir passar por cima do baú. Faça isso com cuidado, evitando encostar a perna no baú, pois isso pode desequilibrar a moto. Lembre-se de apoiar a mão no ombro do piloto durante todo o processo. Passo 6: Desça da Moto com o Mesmo Cuidado O processo de descida é o inverso da subida. Primeiro, certifique-se de que a moto esteja bem posicionada e com o pezinho do piloto armado. Em seguida, apoie a mão no ombro do piloto, retire cuidadosamente a perna direita e, por fim, desça com o pé esquerdo. Dicas Extras para Garupas Espero que este guia tenha ajudado você, garupa, a aprender a subir e descer da moto de forma segura e confiante. Lembre-se de que prática faz a perfeição, então não tenha medo de treinar e aprimorar suas habilidades. Boa viagem e até a próxima!

Como piloto de moto experiente, aprendi que uma das habilidades mais importantes a se desenvolver é a capacidade de fazer curvas com segurança e eficiência. Afinal, as curvas são uma parte fundamental de qualquer rota de moto-turismo, e dominar essa técnica pode fazer toda a diferença entre uma viagem tranquila e uma cheia de sustos. Passo 1: Olhar para o Destino O primeiro e mais importante passo para fazer curvas de moto é manter o olhar focado no ponto onde você deseja que a moto passe. Isso pode parecer óbvio, mas é surpreendente como a tendência natural é olhar para os perigos, como buracos ou obstáculos, ao invés de manter o foco no destino desejado. Quando você olha para onde quer ir, sua moto naturalmente segue essa direção, como se você a estivesse “atraindo” para lá. Passo 2: Traçar o Caminho Ideal O próximo passo é determinar o traçado ideal para a curva. Isso significa vir pela parte externa da curva, tangenciando a parte interna e então se abrindo novamente para a parte externa. Esse movimento em “S” suaviza a curva, transformando-a praticamente em uma reta. Dessa forma, você precisa deslocar a moto muito menos, o que resulta em maior estabilidade e a possibilidade de manter uma velocidade mais alta. Passo 3: Adequar a Velocidade Antes de entrar na curva, é essencial ajustar a velocidade da moto. Isso deve ser feito com a moto ainda na posição vertical, usando os freios e trocando de marcha conforme necessário. Durante a curva em si, evite acelerar ou frear, mantendo a velocidade constante. Frear durante a curva pode causar instabilidade, pois o freio dianteiro tenta erguer a moto, enquanto a inclinação a empurra para baixo. Passo 4: Aplicar o Contra Esterço O segredo final para fazer curvas de moto de forma eficiente é o uso do contra esterço. Isso significa pressionar o guidão no sentido oposto à direção da curva. Ao invés de virar o guidão para a esquerda ao entrar em uma curva à esquerda, você deve pressionar o guidão para a direita. Isso faz com que a moto incline naturalmente na direção desejada, sem a necessidade de forçar tanto o seu corpo. O contra esterço pode parecer contraintuitivo à primeira vista, mas é uma técnica fundamental da pilotagem de moto. Ao aplicá-la, você verá que a moto responde de forma muito mais suave e precisa, permitindo que você faça as curvas com muito mais confiança e segurança. Pondo em Prática: Curvas Abertas e Fechadas Agora que você dominou os conceitos básicos, é hora de aplicá-los na prática. Nas curvas mais abertas, onde você pode manter uma velocidade mais alta, você deve se posicionar mais para dentro da curva, usando seu corpo para ajudar a moto a inclinar. Já nas curvas mais fechadas, onde a velocidade deve ser menor, você deve pressionar o guidão de forma mais acentuada, usando o contra esterço de maneira mais ativa. Com o tempo e a prática, você irá desenvolver um “sexto sentido” para identificar a melhor abordagem para cada curva que encontrar. Sua capacidade de leitura da estrada e antecipação das necessidades da moto irão melhorar, permitindo que você faça as curvas de forma cada vez mais fluida e segura. Conclusão: Curvas Mais Rápidas e Seguras Dominar a arte de fazer curvas de moto é essencial para se tornar um piloto confiante e habilidoso. Ao aplicar as técnicas de olhar para o destino, traçar o caminho ideal, adequar a velocidade e usar o contra esterço, você será capaz de encarar qualquer curva com muito mais tranquilidade e segurança. Então, não hesite em praticar essas habilidades sempre que possível. Quanto mais você as exercitar, mais elas se tornarão um reflexo natural, permitindo que você aproveite ao máximo sua experiência de pilotagem de moto. Contra esterço e fazer curvas com maestria – essa é a chave para aproveitar ao máximo sua paixão pelas duas rodas!