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Nesta jornada empolgante, mergulho de cabeça em uma nova série de aventuras com minha amiga Nai e nossa fiel companheira, a Honda XRE 300. Estou ansioso para compartilhar com vocês minhas impressões e descobertas sobre essa moto versátil, que promete nos levar por caminhos emocionantes pelas estradas e rodovias brasileiras. Considerações Iniciais Desde o início, percebi que a XRE 300 é uma moto extremamente amigável para o trânsito urbano. Sua suspensão de alta qualidade absorve com facilidade os buracos e irregularidades das ruas, proporcionando um passeio suave e confortável. O banco largo e acolchoado também contribui para o conforto, tanto para mim quanto para a Nai na garupa. Uma das grandes vantagens dessa moto é sua agilidade e manobrabilidade. Sua altura e leveza facilitam a passagem pelos corredores, e a direção precisa permite mudanças de direção com facilidade. Isso é especialmente útil em situações de trânsito congestionado, onde a XRE 300 se destaca com sua capacidade de se esquivar com elegância. Rodovia dos Bandeirantes Ao deixar a cidade e adentrar a Rodovia dos Bandeirantes, tive a oportunidade de colocar a XRE 300 à prova em altas velocidades. Mantive uma velocidade média de 120 km/h, e a moto se comportou de forma impressionante, demonstrando estabilidade e conforto mesmo em trechos com ventos cruzados e condições climáticas adversas. Apesar do peso adicional da garupa e das malas, a XRE 300 respondeu bem, mantendo sua agilidade e capacidade de frenagem. O motor, embora não seja o mais potente, conseguiu sustentar a velocidade de cruzeiro com eficiência, mostrando que essa moto é uma excelente opção para viagens de longa distância. Anel Viário de Campinas Depois de percorrer a Rodovia dos Bandeirantes, chegamos ao Anel Viário de Campinas, uma região conhecida por suas estradas sinuosas e trechos de terra. Aqui, a XRE 300 demonstrou sua versatilidade, se destacando tanto nas curvas quanto nos trechos de estrada de terra. A suspensão de alta qualidade da moto absorveu com facilidade as irregularidades do terreno, mantendo o conforto e a estabilidade mesmo em trechos mais acidentados. Sua geometria e pneus adequados para uso misto permitiram que eu navegasse com confiança pelas estradas de terra, sem me preocupar com a possibilidade de ficar atolado ou perder o controle. Gasolina Durante nossa jornada, prestei atenção especial ao consumo de combustível da XRE 300. Após percorrer aproximadamente 200 km, sendo a maior parte em rodovia a 120 km/h, o tanque precisou ser reabastecido. Ao medir o consumo, constatei que a moto apresentou um desempenho de 21,1 km/l, um resultado impressionante considerando as condições de uso. Essa eficiência no consumo de combustível é uma característica importante, especialmente para quem planeja fazer viagens mais longas. Isso significa que poderei percorrer grandes distâncias sem a preocupação constante de parar para abastecer, o que adiciona conveniência e praticidade à minha experiência de aventura. Estrada Ao adentrar as estradas de terra, pude realmente apreciar o potencial da XRE 300 como uma moto versátil e capaz. Sua suspensão de alta qualidade e geometria adequada para uso misto proporcionaram uma pilotagem suave e confiante, mesmo em trechos mais acidentados. A leveza da moto, aliada à sua capacidade de absorver as irregularidades do terreno, me permitiu navegar com facilidade pelas estradas de terra. Não tive problemas em manter o controle, mesmo em trechos mais desafiadores, e pude aproveitar a sensação de liberdade e aventura que essas rotas oferecem. Essa versatilidade da XRE 300 me deixa entusiasmado para explorar ainda mais as estradas de terra em futuras viagens. Tenho a certeza de que essa moto será uma companheira fiel e confiável, me levando por caminhos emocionantes e me proporcionando uma experiência de aventura inesquecível. Mal posso esperar para as próximas etapas dessa jornada, onde a XRE 300 e eu iremos nos aventurar ainda mais pelas estradas e rodovias brasileiras. Fiquem ligados para acompanhar nossas próximas aventuras! Tudo sobre a XRE 300! [viagem de moto]

Hoje, tive a oportunidade de fazer uma viagem de moto até a famosa Serra do Rio do Rastro, em Santa Catarina. Essa é considerada uma das principais rotas de mototurismo do Brasil, e eu já a visito há cerca de 7 anos, em média 3 a 4 vezes por ano. Essa serra é realmente impressionante e tem muito a oferecer aos viajantes que buscam uma experiência única. O que você encontra nesse artigo: Um Microclima Imprevisível Uma das principais características da Serra do Rio do Rastro é seu microclima imprevisível. Não importa a época do ano, essa região não respeita muito as estações. É muito comum encontrar neblina, chuva e até mesmo temperaturas abaixo de 0°C, mesmo no verão. Por isso, é importante sempre se preparar para condições climáticas adversas quando se visita essa serra. Minha dica é reservar pelo menos dois dias para explorar a região. Dessa forma, você terá a chance de ver a serra em diferentes condições climáticas e aproveitar tudo o que ela tem a oferecer. Além disso, é recomendado se hospedar próximo à serra, para poder subir e descer a estrada em vários momentos, acompanhando as mudanças do tempo. Uma Jornada Desafiadora A subida da Serra do Rio do Rastro é uma experiência verdadeiramente desafiadora. A estrada serpenteia por cerca de 25 km, com muitas curvas fechadas e aclives acentuados. É preciso ter muita habilidade na pilotagem para conseguir aproveitar essa serra de forma segura. Algumas das principais preocupações durante a subida são os trechos com risco de desmoronamentos e a presença constante de caminhões. É comum os caminhões precisarem invadir a contramão para conseguir completar as curvas, então é essencial estar atento e se antecipar a essas manobras. Além disso, as condições do piso também exigem cuidado redobrado. Dependendo do clima, a estrada pode ficar muito escorregadia, demandando técnicas de pilotagem específicas para manter o controle da moto. Explorando os Encantos da Região Apesar dos desafios da subida, a Serra do Rio do Rastro é apenas uma pequena parte dos encantos dessa região de Santa Catarina. Ao redor da serra, existem diversos outros atrativos que valem a pena ser explorados, como a Gruta de Santa Lourdes, as Pinturas Rupestres do Morro do Campestre e a Serra do Corvo Branco. Eu recomendo reservar pelo menos um dia inteiro para aproveitar tudo o que essa região tem a oferecer. Além de contemplar a majestosa serra, você pode visitar os mirantes, fazer trilhas, conhecer a cultura local e saborear a deliciosa gastronomia da região. Aproveite a Experiência Completa Uma dica especial é fazer a subida da Serra do Rio do Rastro tanto de dia quanto de noite. Isso porque a estrada é iluminada em toda a sua extensão, permitindo uma experiência única de pilotagem. Além disso, os diferentes horários e condições climáticas proporcionam perspectivas completamente diferentes da serra. Então, se você está planejando uma viagem de moto, a Serra do Rio do Rastro deve estar no topo da sua lista. Essa é uma experiência que vai ficar marcada para sempre, com suas curvas desafiadoras, suas paisagens deslumbrantes e sua imprevisibilidade climática. Prepare-se bem, aproveite cada momento e volte com memórias inesquecíveis! Viagem de moto de Tiger 800 – Serra do Rio do Rastro completa e comentada 👊✊✊✊

Sumário 🛵 Introdução Quando se trata de motos versáteis e confortáveis para uso diário e viagens, a Honda NC 750X se destaca como uma opção excepcional. Essa moto, que é uma das mais vendidas no mercado europeu, chegou ao Brasil em 2012 e trouxe consigo um conceito inovador: oferecer a melhor eficiência de motor, baixo consumo de combustível e o máximo em conforto de pilotagem. 🛣️ Na Estrada Tive a oportunidade de viajar com a NC 750X em diferentes ocasiões, tanto sozinho quanto com garupa, e posso dizer que ela se comporta de maneira impressionante na estrada. Apesar de não ter a mesma força bruta de motos maiores, como as de 800 ou 900cc, a entrega de potência da NC 750X é mais do que suficiente para fazer boas viagens, mesmo com passageiro e bagagem a bordo. Durante a minha viagem à Itu, pude constatar que a moto se comporta muito bem em altas velocidades, chegando a ultrapassar os 120km/h sem dificuldades. O motor de 750cc, que entrega 54,5 cavalos de potência, é perfeitamente adequado para as necessidades de quem usa a moto no dia a dia e para viagens. 🚲 Ciclística Um dos grandes destaques da NC 750X é sua excelente ciclística. Graças a um design que prioriza o posicionamento do motor mais baixo, o centro de gravidade da moto fica abaixo, o que a torna muito ágil e fácil de manobrar, tanto na cidade quanto na estrada e até mesmo em trechos off-road. Além disso, a suspensão Showa desenvolvida em parceria com a Honda possui um sistema hidráulico que se ajusta automaticamente de acordo com a velocidade, proporcionando uma absorção muito eficiente das irregularidades do asfalto. Mesmo em trechos de terra, a moto se comporta de maneira segura e confortável. 🛤️ Off-Road Embora a NC 750X não seja uma moto pensada especificamente para o off-road, ela consegue encarar trechos de terra de maneira satisfatória. Durante a minha viagem à Fazenda das Pedras, pude testar a moto em estradas de terra e ela se saiu muito bem, atendendo às necessidades de quem busca fazer pequenos deslocamentos por esse tipo de terreno. No entanto, é importante ressaltar que, se você for um piloto mais aventureiro e pretende encarar trilhas mais desafiadoras, talvez seja necessário pensar em algumas modificações, como a troca dos pneus Dunlop originais por opções mais indicadas para o off-road. 💰 Consumo Um dos grandes diferenciais da Honda NC 750X é sua excelente eficiência de consumo. Graças a um motor que prioriza a entrega de potência em baixas rotações, a moto consegue atingir até 24km/L em uma pilotagem mais tranquila. Isso se traduz em uma autonomia de aproximadamente 300km com um tanque de apenas 14,1 litros. Essa combinação de desempenho e economia de combustível torna a NC 750X uma excelente opção para quem precisa de uma moto versátil e econômica para o dia a dia e também para viagens mais longas. 🤔 Considerações Finais Após várias experiências com a Honda NC 750X, posso afirmar que essa moto é realmente um “novo conceito” no mercado. Ela consegue unir o melhor das bigtrails, com seu conforto e versatilidade, e o melhor das scooters, com sua eficiência e manobrabilidade. Não é uma moto que vai entregar emoções esportivas, mas é uma excelente opção para quem precisa de uma moto confortável, segura e eficiente, tanto para o uso diário quanto para viagens mais longas. Com sua ciclística ágil, suspensão eficiente e excelente economia de combustível, a NC 750X se destaca como uma das melhores opções do mercado para esse perfil de piloto. Então, se você está em busca de uma moto versátil, confortável e econômica, a Honda NC 750X definitivamente merece a sua atenção. Ela vai te levar com segurança e eficiência, seja na cidade, na estrada ou até mesmo em pequenos trechos de terra. ⚠TESTE HONDA NC 750X 2020 – REVIEW COMPLETO!

Introdução Lubrificar a corrente da moto corretamente é fundamental para garantir a longevidade e o desempenho da motocicleta. Hoje vou compartilhar como fazer isso de maneira eficiente e quais produtos usar, com base nas dicas do especialista Marcelo Peixoto. Preparação Inicial Antes de começar, é importante entender que uma corrente nova precisa de um ajuste inicial. Eu sempre deixo a corrente um pouco mais esticada nos primeiros quilômetros, pois ela tende a se acomodar e ceder um pouco. Ajustar a corrente corretamente evita que ela fique muito frouxa e comece a desgastar os dentes da coroa de maneira inadequada. Por Que Não Usar Graxa Comum Uma dúvida comum é se podemos usar graxa comum para lubrificar a corrente. A resposta é não. A graxa atrai muita sujeira, que pode se acumular e desgastar a corrente rapidamente. Outro erro comum é usar óleo desengripante. Embora útil para soltar peças travadas, ele não oferece a lubrificação necessária para a corrente. Produtos Específicos para Correntes A melhor opção é usar produtos específicos para correntes de motos. A Motul, por exemplo, oferece uma linha completa de lubrificantes: Escolhendo o Produto Certo Cada produto da linha Motul tem uma aplicação específica. O C2 é ideal para o uso diário em motos de rua, enquanto o C3 é melhor para motos que andam muito em terra. Já o C4 é indicado para motos de alto desempenho. É importante não usar o produto errado. Por exemplo, usar o C4 em uma moto de uso diário pode fazer com que a corrente fique empastada e difícil de limpar. Como Aplicar o Lubrificante Para aplicar o lubrificante, siga estes passos: Frequência de Lubrificação A frequência de lubrificação depende do uso da moto. Se você usa a moto diariamente, lubrifique uma vez por semana. Em viagens longas, lubrifique diariamente, especialmente após pegar chuva ou estrada de terra. Além disso, é importante limpar a corrente regularmente. A cada duas lubrificações, faça uma limpeza completa para garantir que a corrente esteja livre de detritos. Dicas de Segurança Nunca lubrifique a corrente com a moto ligada e marcha engatada. Isso pode ser extremamente perigoso. Sempre faça a lubrificação com a moto desligada e em um local seguro. Se possível, use um cavalete central para facilitar o processo. Caso contrário, peça ajuda a alguém para segurar a moto enquanto você aplica o lubrificante. Conclusão Lubrificar a corrente da moto corretamente é essencial para manter o desempenho e a segurança do veículo. Usar os produtos certos e seguir as dicas de aplicação e frequência pode fazer toda a diferença. Espero que estas dicas ajudem você a cuidar melhor da sua moto. Se tiver alguma dúvida, deixe nos comentários! TUDO SOBRE RELAÇÃO DE MOTO – PARTE IV – COMO LUBRIFICAR A RELAÇÃO DA MOTO – MOTUL C1, C2, C3 E C4

Apresentando a CB 650R Sejam bem-vindos a mais uma aventura com o Destino Incerto! Hoje, vamos mergulhar no mundo da nova Honda CB 650R, uma moto que mistura o estilo clássico com uma dose generosa de inovação e esportividade. Essa máquina promete entregar uma experiência de pilotagem emocionante e repleta de personalidade. Design Arrojado e Tecnologia de Ponta Quando olhamos para a CB 650R, ficamos imediatamente impressionados com seu design arrojado. A Honda denominou esse estilo como “Neo Sports Café”, uma combinação de elementos clássicos e futuristas que conferem à moto um visual único e envolvente. Com cores como azul, cinza e vermelho, a CB 650R tem presença de destaque nas ruas. Mas não é apenas no visual que essa moto se destaca. Ela vem equipada com um motor de 4 cilindros, 4 tempos, refrigerado a líquido, que entrega 88 cavalos de potência. Esse motor foi repensado em diversos aspectos, como taxa de compressão, design da cabeça do pistão e novos comandos de válvula, o que resultou em uma entrega de potência mais agressiva e eficiente, sem perder a característica confiável e fácil de pilotar das motos Honda. Suspensão Avançada e Segurança Aprimorada Uma das grandes inovações da CB 650R é sua suspensão Showa, que separa a parte hidráulica da parte mecânica e é invertida na parte dianteira. Essa configuração proporciona uma pilotagem mais confiante, absorvendo com eficiência as irregularidades das ruas e estradas. Na parte traseira, a suspensão conta com ajuste de 10 níveis de pré-carga, o que permite personalizar o setup de acordo com as suas necessidades. Além disso, a CB 650R foi projetada com foco na segurança. Ela conta com embreagem assistida, que evita o travamento da roda traseira, e um sistema de drenagem (PSS) que alerta o condutor traseiro em frenagens bruscas, reduzindo o risco de colisão. O sistema de frenagem também foi aprimorado, com discos duplos flutuantes e pinças radiais, além de um ABS mais eficiente. Painel Moderno e Iluminação Full LED O painel da CB 650R segue o estilo “Neo Sports Café”, com um visual minimalista e moderno. Ele é do tipo blackout, o que o torna de fácil leitura tanto durante o dia quanto à noite. Destaque para o shift light, que indica o momento ideal para trocar de marcha, e os indicadores de controle de tração ligado/desligado. Outro ponto de destaque é o sistema de iluminação full LED, que garante uma visibilidade excelente tanto para o piloto quanto para os demais usuários da via. Pilotagem Envolvente e Conforto na Estrada Ao pilotar a CB 650R, logo percebemos que ela entrega uma experiência de pilotagem muito envolvente e divertida. A posição de pilotagem é mais agressiva, com a pedaleira recuada, o que proporciona um controle preciso e uma sensação de esportividade. Mesmo sem proteção aerodinâmica, a moto não apresenta muita turbulência do vento, o que torna as viagens mais longas confortáveis. O banco, apesar de não ser o mais macio, se mostrou adequado para percursos de até 300 km. Confiabilidade e Assistência Honda A CB 650R conta com a tradicional confiabilidade da marca Honda, com uma garantia de 3 anos, independentemente da quilometragem. Além disso, você pode contar com a Honda Assistência 24 horas, que garante suporte em caso de imprevistos durante suas aventuras. O valor sugerido da CB 650R é de R$ 39.416, sem o frete, o que a torna uma opção atraente no segmento de motos esportivas com personalidade. Aproveite a Emoção da Estrada Depois de conhecer todos os detalhes da nova Honda CB 650R, só nos resta uma coisa: pegar a estrada e aproveitar toda a emoção que essa moto tem a oferecer. Com seu design arrojado, tecnologia de ponta e pilotagem envolvente, ela está pronta para proporcionar momentos inesquecíveis durante suas viagens. Então, o que você está esperando? Junte-se a nós nessa aventura e descubra a sensação de liberdade que a CB 650R pode lhe proporcionar. Até a próxima, aventureiros!